常見問（wèn）題
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技（jì）術文檔
常見問題
常見問題
齒輪泵設計因素和運用曆程
其一、石油管道（dào）設（shè）計應注（zhù）意因素
在石油管（guǎn）道設計過程（chéng）中，先應考慮到的是因素（sù），因為問題是不鏽鋼油泵管道設計中的重中之重（chóng），在設計過程中應注意到以下問題：
(1)進出裝置的管道均應（yīng）在界區邊界處設置切斷閥，並在裝置側設“8”字（zì）盲板。現在在很多管道設計中（zhōng）存在了一定的誤區，隻是把“8”字盲板應用在運（yùn）輸有毒的管（guǎn）道中，導（dǎo）致一些進出（chū）裝置的管（guǎn）道缺乏相應的保護，但是（shì）如果缺乏“8”字盲板，一（yī）旦工作人員的操作發生失誤或者違規的（de）現象，同樣會對人的造（zào）成威（wēi）脅，例如窒息等等。所以在設計過程中，一定（dìng）要注意對裝置“8”字盲板（bǎn）設計規劃，這樣能減少在（zài）實際操（cāo）作中的誤操，盡量不給設計帶來損失。
(2)在管道設計過程（chéng）中，對於一些需要運（yùn）輸容易出現隱患或者危害到環境的氣（qì）體的管道要引起我（wǒ）們足夠的重視，在事故（gù）高發的位置需要設計警報儀，一旦（dàn）出現危險將會一時間發出警報（bào），提醒工作人員進行及時（shí）的維修。
(3)在管道（dào）設計過程中，對閥設置入口切斷（duàn）閥和旁通閥，正常工作時入口切斷閥應在開啟狀態下鎖住，旁通閥應在關閉狀態下鎖住。在設（shè）計過程中，應注意圖（tú）紙中應按（àn）以下規定來加標注（zhù）符（fú）號（hào）：
L.O.或C.S.O.=開（kāi）啟狀態下（xià）鎖住(未經批準不得關閉)
L.C.或C.S.C.=關閉狀態下鎖住(未經批準不得（dé）開啟)
當在設（shè）計過程中，把這些主（zhǔ）要（yào）的標（biāo）識設計進（jìn）去（qù），方（fāng）便（biàn）操作人員能夠簡單易學，方便操作（zuò）人員在操作過程中應注意的這些問題，減（jiǎn）少一些不必要的（de）事故發生。
其二（èr）、圓弧齒輪油泵的運（yùn）用曆程
圓弧齒輪油泵在尋常的運用曆程中確保商品的正（zhèng）常（cháng）運轉，然後確保作業的正常舉行，正確運用齒輪泵應注意以下幾點（diǎn）：
(1)依（yī）據時節增長或換符（fú）合需求牌號的機油至（zhì）規矩油麵處。取出（chū）油管內的異物（wù），上緊討論處的螺栓或螺母。
(2)換老化或破壞的（de）骨架油封或O形密封膠圈。
(3)磨損的圓弧齒輪油泵齒輪（lún）或軸套，磨損渺小時在平板上將端（duān）麵磨平（píng）展。其不屈度允（yǔn）許不對0.03mm。上軸套端麵低於泵（bèng）體上平麵（miàn）(正（zhèng）常值低2.5~2.6mm)，如超差時應在（zài）下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，設置裝備部署時則應套在後軸套上裝入。
(4)卸荷片（piàn）和密封環（huán）有須（xū）要裝在進油腔，兩軸套才（cái）氣（qì）對（duì）峙均衡，卸（xiè）荷片密封環應（yīng）具有0.5mm的預壓量。
(5)導向（xiàng）鋼絲彈力應能一起將上、下軸（zhóu）套朝（cháo）從動齒輪的旋（xuán）轉偏向轉變一微小視點，使主、從動齒輪兩個軸套的加工（gōng）平麵貼合。
(6)不鏽鋼齒輪泵軸套上（shàng）的卸荷槽有須要裝在低壓腔一側，以（yǐ）齒輪齧適時發作有害（hài）的閉去世容積。
(7)壓（yā）入自緊油封前，應在其外貌塗一層潤（rùn）滑油，還要注意將阻（zǔ）油邊際朝向前蓋（gài），不克不（bú）及裝反。
(8)右旋泵不克不及裝在“左（zuǒ）旋”機上，不然會衝壞骨架油封。
(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內倒（dǎo）入少數機油，並（bìng）用手轉動齧合齒輪。
(10)在裝好油泵蓋未（wèi）擰緊螺栓之前，應（yīng）檢察泵（bèng）蓋和泵體之（zhī）間的清閑，是不是在0.3~0.6mm之間，若（ruò）清閑過小，應換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好後，應轉動敏捷無卡滯表象。
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