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石油設備負壓過大對齒輪油泵及密封的影響和無間隙配合
【一】、設備負壓過大（dà）對齒輪油泵（bèng）及密封的影響
在一些工作場合，大（dà）多不鏽鋼泵（bèng）安裝在容（róng）器的（de）底部，也就（jiù）是我們大家俗稱的倒灌，當齒輪（lún）泵(齒輪油泵)停止工作，雖（suī）然將閥門關（guān）死（sǐ），但管路中仍存在大（dà）量的液體回（huí）流到泵腔，也就（jiù）形成了負壓（yā）。下麵說說設備中存在（zài）負壓對齒輪泵及密封產生的一些影響。
(1)齒輪油（yóu）泵實際輸出（chū）量偏小，大（dà）量（liàng）介質（zhì）在泵內循環，熱量積聚，引起介質氣（qì）化，導致（zhì）密封失效。
(2)回流量偏大，導致吸人管側容器(塔、釜、罐、池)底部沉（chén）渣泛起（qǐ），損壞（huài）密封。
(3)對較長時間停運，重新起動時沒有手動盤車，摩擦副因（yīn）粘連而扯壞密封麵。
(4)介質中腐蝕性、聚合性、結膠性物質（zhì）增多也會造成密封的損壞。
(5)管路中負壓（yā）過大也就形成了出口管路（lù）阻力增大，會造成齒輪油泵流量小或無流量。
(6)負壓過大造成泵振動大，噪音大，嚴重時產生氣蝕，嚴重影響泵（bèng）的使用壽命。
【二】、齒輪泵泵體不會無間隙配合
齒輪泵的概念是很簡（jiǎn）單的，它（tā）的較（jiào）基（jī）本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個（gè）緊密（mì）配（pèi）合的殼體內相互齧合旋轉，這（zhè）個殼（ké）體（tǐ）的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩側與殼（ké）體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進（jìn）入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體（tǐ）運動，然後在兩齒（chǐ）齧合時排出。
在術語上講，油泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一（yī）個齒的流（liú）體空間時，因（yīn）為液（yè）體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就（jiù）被機械性地擠排出來。由於（yú）齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而（ér）也就在（zài）泵的（de）出口提供了一個連（lián）續排（pái）除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣（yàng）的。隨著驅動軸（zhóu）的不間（jiān）斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的（de）轉速有關。
實際上，在泵內有很少量（liàng）的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承（chéng）及齒（chǐ）輪兩側，而泵體也不會無間隙配合，故不能使流體地從出口排（pái）出（chū），所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能（néng）達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物（wù）料（liào）來說，仍可以達到93%～98%的效率（lǜ）。
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