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石化圓弧齒輪油（yóu）泵的故障分析及解除辦法同吸油腔
一、圓弧齒輪油泵的故障分析及解除辦法（fǎ）
圓弧齒輪油（yóu）泵（bèng）故障分析及排除方法:
1、油（yóu）封（fēng）磨損，膠（jiāo）封老化。卸荷片的橡膠（jiāo）油封（fēng）老化變（biàn）質，失去彈性，對高壓油腔和（hé）低壓（yā）油腔失去了密封隔離（lí）作用，會（huì）產生高壓油腔的油壓往低壓（yā）油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。不鏽鋼泵的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米（mǐ），正常輸油量是46L/min，標準（zhǔn）的（de）卸荷片（piàn）橡膠油封是（shì）57×43.自緊油封是PG25×42×10的骨（gǔ）架式油（yóu）封，它的（de）損壞或年久失效，空氣（qì）便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處（chù）被吸入油泵，經（jīng）回油管進入油箱（xiāng），在油箱中產生大量氣泡。會造成油（yóu）箱中的油液減（jiǎn）少，發動機油底槽中油液增（zēng）多現象，使農具（jù）提（tí）升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨（mó）損（sǔn）（齒輪軸與軸套的正（zhèng）常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過0.20mm）。齒輪工（gōng）作受壓力油的（de）作用，齒（chǐ）輪尖部（bù）靠近（jìn）油泵殼體，磨損泵體的低壓腔（qiāng）部分（fèn）。另一（yī）種磨損是殼體內工作麵成圓周似的磨損，這種磨（mó）損主要是添加的油液不淨所致，所以添加沒有雜質的油液。幹洗店
3、圓（yuán）弧油泵內部零件磨（mó）損
油泵（bèng）內部零件磨損會造成內漏。其中（zhōng）浮動（dòng）軸套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成（chéng）內漏的主要部位。這部分漏（lòu）損量占（zhàn）全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏（lòu）的齒輪泵其容積效（xiào）率下降，油（yóu）泵輸出功率低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。若將結合平麵壓緊，因工作時浮動軸（zhóu）套會有少量運動而造（zào）成磨損，結果使農具提升緩（huǎn）慢或（huò）不能提升，這樣的浮動軸套換或修理。
齒輪油（yóu）泵是通過一對參數和結構相同的漸開（kāi）線（xiàn）齒輪的（de）相互滾（gǔn）動齧合，將油箱內的低壓油升至能做（zuò）功的高壓油的（de）重要部（bù）件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。
二、漸開線齒輪泵用新月擋板隔（gé）開壓力和吸油腔
當主動齒輪向該方向旋轉時，低吸油腔中的齒輪齒與齒輪齒分離，密（mì）封腔的體積不斷增大，並在該腔（qiāng）內形成的真空度。在常壓下將油壓入吸油腔，稱為吸油。隨著齒輪的旋轉，沿箭頭方向填充的齒（chǐ）輪齒被帶入排氣腔，齒繼（jì）續進（jìn）入（rù）齒腔，從而（ér）減小了油排放腔（qiāng）(密封（fēng）腔)的體積。油泵將油從出油口（kǒu）擠出並排（pái）放到係統中（zhōng）。這是齒（chǐ）輪泵吸油和壓力油的工作（zuò）原理，在定容段（duàn）隻（zhī）輸送（sòng）油，齒輪泵不需要配油裝置，但不能變油。
內齒輪（lún）泵是如何吸收油的（de）？
漸（jiàn）開線內齒輪泵的工作原理是，在一對漸開線齒輪1和內齒輪2之間有新月形板3，將吸（xī）油腔4與（yǔ）油壓腔5隔開。當小齒（chǐ）輪向同一方向旋轉時，內齒輪泵向同一方向旋轉。在圖中，非（fēi）纖維齒輪上半（bàn）部齒（chǐ）縫齒間的體積逐漸擴大，形（xíng）成真空。當小（xiǎo）齒輪（lún）按所示的相同方向旋轉時，內齒輪泵向同一方向旋轉，當小齒輪向同（tóng）一方向（xiàng）旋轉時，齒與齒（chǐ）之間的體積逐漸擴大，形成真空。在常壓作用下，液體進入吸油腔，充填（tián）牙齒，齒間體積逐漸減（jiǎn）小，油（yóu）被（bèi）擠出。
齒輪泵是（shì）依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積（jī）變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋（gài）組成兩（liǎng）個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的（de）空間的體積從小變大，形成真空，將液（yè）體吸入，齒輪齧合側的（de）空（kōng）間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。
吸入（rù）腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的（de）排（pái）出口的壓力取決於泵出（chū）口處阻力的大（dà）小。
