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稠油泵選用考慮事項及間隙大小的分析
稠油泵在選用時要考慮哪些？
1、稠油泵具（jù）有轉速高（gāo）、體積小、重量輕、速率不錯、流（liú）量大、結構簡單、輸液無（wú）脈動、性（xìng）能平穩、容易操作和維修（xiū）方便等特點。
2、使所選（xuǎn）泵的型式和性能符合裝置流量、揚程、壓力、溫度、汽蝕流量、吸程等工藝參數的要求。
3、機械方麵性不錯、噪聲低、振（zhèn）動小。
4、需要達到介質特性的要求。對輸送（sòng）易燃、易（yì）爆不好的或貴重介質的泵，要求軸（zhóu）封或采用無（wú）泄（xiè）漏泵，如磁力驅動泵、隔膜泵、屏蔽泵。
5、經濟上要綜合考慮到設備費、運轉費、維（wéi）修費和管理費的總成本較（jiào）低。
6、對（duì）輸送腐蝕性介質的泵，要求對流（liú）部件采用不易腐蝕性材料，如YCB型圓弧稠油泵，對輸送含固體顆粒介質的（de）泵，或含固體顆粒多的介質，要求對流（liú）部件采用抗磨（mó）材料，需要時軸封用采用清潔液體衝洗。
稠油泵當泵的主動齒輪按照箭頭方向旋轉（zhuǎn）時，稠油（yóu）泵的右側(吸油腔)齒輪脫離咬合，齒輪齒從齒間退出，增大密（mì）封容積，形成局部真空，油（yóu）箱中（zhōng）的油液在外部大氣壓的作用（yòng）下（xià），通過吸油管道、吸油腔進入齒間。
隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液（yè）被帶到（dào）另一側，進入壓油室。此時輪（lún）齒進入咬合，使密封容積（jī）逐漸減小，齒輪間部分油液擠出（chū），形成稠油泵的壓油過程。齒（chǐ）輪咬合時，齒向接觸線分離吸油腔和壓油腔，發揮配油作用。
稠油泵端（duān）麵間隙的大小直接影響稠油泵的排出壓力（lì）、容積速率及（jí）流量大小。具體分析如（rú）下：
1、隨著稠油泵轉速的（de）加快，端麵間隙增加對容積速率的影響減小（xiǎo）。端麵間（jiān）隙泄漏中速度高的區域（yù）分布在稠油泵（bèng）的齧合處，這表明間隙泄漏由於（yú）稠油泵的進出入口之間的壓差引起，出入口區域（yù）的高壓介質經過端麵間隙壓回區域，形成了端麵間隙泄流。隨著稠油泵端麵（miàn）間隙的增大（dà），間隙間的泄流（liú）速（sù）度也在增加，這（zhè）就造（zào）成了泄漏流量的增大，從而導致了（le）泵容（róng）積速率的下降。
2、稠油泵端麵間隙的大小（xiǎo）對稠油泵流量的脈動未（wèi）見明顯影響。
3、在相同轉速下，稠油泵的（de）時均質（zhì）量流（liú）量和（hé）容（róng）積速率隨稠油泵端麵間隙的增加明顯減小；在相（xiàng）同的端麵（miàn）間隙下，稠（chóu）油（yóu）泵的時均（jun1）質量流量和容積速（sù）率隨稠油泵轉速增加而增大。
4、稠油泵端麵間隙漏流的區域在齧合部，證（zhèng）明了稠油泵（bèng）的進出入口壓差是導致間隙泄漏的主要原因，隨（suí）著（zhe）端麵間隙的增大，間（jiān）隙間的泄流流速也在增加，使泄漏（lòu）流量（liàng）增大，從而導致了稠油泵容積速率下降。
稠油泵使用一段（duàn）時間後經常（cháng）會出現壓力上不（bú）去或者壓力不夠的現象。主要是由於稠油泵內部部件磨損後造成內部間隙過大（dà），稠油泵在運作中（zhōng）內（nèi）泄增大（dà），真空度降低所造成的。主要造成這些現象的原因有幾個方麵（miàn）：
1、稠油泵齒輪兩側止（zhǐ）推板磨損嚴重。解（jiě）決方法換止推板。
2、稠油泵軸套磨損嚴重。解決方法換軸套。
3、稠油泵齒輪端麵磨損嚴重。解決方法換齒（chǐ）輪。
4、稠（chóu）油（yóu）泵齒輪外圓磨損嚴重。解（jiě）決方法換齒（chǐ）輪。
稠油泵內要有設計正確的泄油以及回油槽，使齒輪在勞（láo）動（dòng）中（zhōng）接收的扭矩力小，因而軸承（chéng）負荷小，磨損小，泵。稠油泵應用界限：在（zài）輸油體（tǐ）係中有用作傳輸（shū）、增壓泵。在燃油體係中有用作運送、加壓、放射的（de）燃油泵。在液（yè）壓傳動體係中有用作送上液壓動力的液壓泵。在全（quán）部（bù）產業界限中，均（jun1）可作光滑油泵用。
稠油泵（bèng）也（yě）叫正排量裝置，即像一個（gè）缸筒內的活塞，當一（yī）個齒（chǐ）進入另一個齒的流體空間時（shí），液體就被機械性的擠排出來.因為液體（tǐ）是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一（yī）時間占據同一（yī）空間，這樣，液體就被排除了，由於齒的（de）不斷齧合，這一現象就連續的發生，因而也就在泵的出入口提供了一個連續的排除量，泵每（měi）轉一轉，排出（chū）的量是一樣的，隨著驅動軸的不（bú）間斷的（de）旋轉，泵也就不間斷的排出流體，泵的（de）流量直接與（yǔ）泵的轉（zhuǎn）速有（yǒu）關。
因為這些流體被用來（lái）潤滑（huá）軸承及齒輪（lún）兩側，而泵體也可能無間隙配合，故不（bú）能使流體的從出（chū）入口排出，所以少量的流體損失。
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