泊頭市草莓视频免费观看泵閥（fá）製造（zào）有限公司
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不鏽鋼齒輪（lún）泵分類（lèi）及（jí）故障分析與應用（yòng）範圍
一、不鏽鋼齒輪泵分類：
不鏽鋼齒輪泵可分為：1、KCB不鏽鋼齒輪（lún）泵（bèng）。2、YCB不（bú）鏽鋼圓弧齒輪泵（bèng）。3、2CY不鏽鋼齒輪泵。按材質可分為304，316，416材質不鏽鋼齒輪泵（bèng）。
不鏽鋼齒（chǐ）輪泵係列主要有齒輪、軸、泵體、 閥、軸端密封等部件組成（chéng），齒輪經（jīng）熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可 換的軸套內運（yùn）轉。泵內全部（bù）零件的潤滑均（jun1）在泵工作時利用輸送介質而（ér）自動達到。泵內（nèi）有的泄油和回油槽（cáo），使齒輪在工作（zuò）中承受的扭矩力小，因此軸承負（fù）荷（hé）小，磨損小，泵。
不鏽鋼齒輪泵有 閥作為超載保護。 閥的全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力（lì）範圍內根據實際需要另外調整。但注意本 閥不能做減壓閥長期工（gōng）作，需（xū）要時可在管路上另行安裝。
不鏽鋼齒輪泵適用（yòng）於輸送有腐蝕性、溫度不高於120℃、粘度為5×10-6×10-3m2/s(5～1500cst)的潤滑油（yóu）或性質類似潤滑油的其它液體。
在衛生條件要求（qiú）較高的場合，如醫藥、食品等行（háng）業；在有弱腐蝕性的場（chǎng）合，如化工、化妝品、印染、釀造（zào）行業。
不（bú）鏽鋼齒（chǐ）輪泵的齒輪常（cháng）見（jiàn）的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通（tōng）常小型不鏽鋼齒輪泵多采 用漸（jiàn）開線直齒（chǐ）輪，高溫齒輪（lún）泵常采用變位齒輪，輸送（sòng）高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多（duō）采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸製成一體，其剛性及性（xìng）高於齒輪（lún）與軸單獨 製（zhì）造的齒輪泵。低壓齒（chǐ）輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等於（yú）齒（chǐ）頂（dǐng）圓（yuán）直徑。
二、不鏽鋼齒輪（lún）泵常見故障分析：
1、油泵（bèng）內部零件磨損
油泵內部零（líng）件磨損會造成內漏。其中浮（fú）動軸（zhóu）套與齒輪端麵之間泄漏麵積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的（de）50%~70%左右。磨損內漏 的齒輪（lún）泵（bèng）其（qí）容（róng）積效（xiào）率下降，油泵輸（shū）出功率低於輸入功率。其損耗全部（bù）轉變為熱能，因此會引起油泵過（guò）熱（rè）。若將結合平麵壓緊（jǐn），因工（gōng）作時浮（fú）動軸套會有少量運動（dòng）而 造成磨（mó）損，結果使農具提升緩（huǎn）慢或不（bú）能提升，這樣的浮動軸（zhóu）套 換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大（dà）不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油 泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損（sǔn）是殼體內工作麵成圓周似的磨損，這（zhè）種磨損主要（yào）是添加的油液（yè）不淨所致（zhì），所以 添加沒有雜（zá）質的油液（yè）。
3、油封磨（mó）損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性（xìng），對高壓油腔和（hé）低壓油（yóu）腔（qiāng）失去了密封隔離作（zuò）用，會產生高壓油腔的油壓往（wǎng）低壓（yā）油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵（bèng）的工作 壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的（de）卸荷片橡膠油封（fēng）是57×43.自緊（jǐn）油封 是PG25×42×10的骨架式油封（fēng），它的損壞或年久失效，空氣便從油封與（yǔ）主軸軸頸之間（jiān）的縫隙或從進油（yóu）口接盤（pán）與油泵（bèng）殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油 箱，在（zài）油箱（xiāng）中產生大量（liàng）氣泡。會造成油箱中的油液減少，發（fā）動機（jī）油底槽中油液增（zēng）多現（xiàn）象，使農具提升緩慢或不能提升。 換油封才可排除（chú）此故障。
4、機油泵供油（yóu）量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡（pào）；提升時液壓係統發出“唧、唧”聲音；拖（tuō）拉機剛啟動時（shí）工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高（gāo）後，則提升緩慢（màn）或不能（néng）提升；輕負荷（hé）時能提升，重負荷時不能提升。
故障原因（yīn）：
（1）液壓油箱油麵過低；
（2）沒按季節使用液壓油；
（3）進油管（guǎn）被髒物嚴重堵塞；
（4）油泵主動齒（chǐ）輪油封損壞，空氣進入液壓係統；
（5）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進（jìn）入液壓係統；
（6）油泵內漏，密封圈老化；
（7）油泵端麵或主、從動齒輪軸套端麵磨損或刮傷，兩軸套端麵不平度超差；
（8）油泵（bèng）內部零件裝配錯誤造（zào）成內漏；
（9）“左旋”裝“右（yòu）旋”油泵，造成衝壞骨架（jià）油封；
（10）液壓油過髒（zāng）。
排除方法：
（1）根據季節添加（jiā）或 換符合要求牌（pái）號（hào）的機油至規（guī）定油麵處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
（2） 換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
（3） 換磨損的齒輪油（yóu）泵或油（yóu）泵軸套，磨損輕微時在平板上將端麵磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端麵低於泵體上平麵（正常值低於2.5~2.6mm），如超差時應在下軸（zhóu）套加0.1~0.2mm銅（tóng）片來補償，安裝時則應套在後軸套（tào）上裝入；
（4）卸荷片（piàn）和密封環 裝在進油腔，兩軸套（tào）才（cái）能保持平衡。卸荷片密封（fēng）環應具（jù）有0.5mm的預壓量；
（5）導向鋼絲彈力應能（néng）同時將（jiāng）上、下軸套朝（cháo）從動（dòng）齒輪的（de）旋轉方向扭轉一微（wēi）小角度（dù），使主、從動齒輪兩個軸套的加工（gōng）平麵緊密貼合；
（6）套上的卸荷槽 裝在低壓腔一側，以（yǐ）齒輪齧合時產生（shēng）的（de）閉死（sǐ）容積；
（7）壓（yā）入自緊油封前（qián），應在其表麵塗一層潤滑油，還要注意將（jiāng）阻油（yóu）邊緣朝向前蓋，不能裝反；
（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會衝壞骨（gǔ）架油封；
（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，並用（yòng）手轉動齧合齒（chǐ）輪；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之（zhī）前，應檢查泵蓋和（hé）泵體之間（jiān）的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應 換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好後，應轉動靈活無卡滯現象。
不鏽鋼（gāng）齒輪（lún）泵適用於（yú）輸送無潤滑性，有（yǒu）腐蝕性，衛生條件（jiàn）要求高不含有固體顆粒，纖維等物質的一般粘度（dù）和高粘度的流體。介質溫（wēn）度（dù）-20-80℃，粘度 5-5000cst.用於機械、石油、化工、食品、醫藥、冶金、印染、釀（niàng）造、化妝品、飲料等行業。動力傳動齒輪和流體輸送齒輪處（chù）於不同（tóng）的泵腔中，它們按照（zhào） 各自不同的（de）功能設計製造，因此，泵（bèng）有 高的性。FXB在FXA不鏽鋼齒輪泵泵型的基礎上，增加支（zhī）承，提高了工作壓力，並設計為（wéi）法（fǎ）蘭聯（lián）接。本泵 械密封和填料（liào）密封兩種（zhǒng）形式。
