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渣油泵軸承熱處理中常見問題（tí）
ZYB渣油泵軸承（chéng）熱處理中常見問題
ZYB渣（zhā）油泵軸承零件在熱處理時（shí），存在有熱應（yīng）力和組織應力，這種（zhǒng）內（nèi）應力能相（xiàng）互疊加或部分抵消，是複雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的變化規律可（kě）以使軸承零件的變形(如套（tào）圈的（de）橢圓、尺寸漲大等)置於可（kě）控的範圍，有利於生（shēng）產的進行。當然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件（jiàn）產生變（biàn）形，但這種變形是（shì）可以用改進操作加以減少和避免（miǎn）的。
從渣油泵,ZYB渣油泵（bèng）軸承零件粗糙口上可觀察到淬火後的顯微組織過熱。
組合（hé）滾針軸承是由一個向（xiàng）心滾針軸承和一個推力軸承組合而成，因此能夠承受徑向和軸向負（fù）荷。 組合滾針軸承在（zài）徑向空間受到（dào）限（xiàn）製時，能為軸承配（pèi）置（zhì）定位。 它們特別適合於其它類型的定位軸（zhóu）承占據太多空（kōng）間或軸向負荷很大、轉速很（hěn）高或對僅僅推力墊圈潤滑不（bú）足（zú）的應用場合。
但要確切判斷其（qí）過熱（rè）的程（chéng）度 觀察顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中（zhōng）出現粗針狀馬氏（shì）體，則為（wéi）淬火過熱組（zǔ）織。形成原因可能是淬火加（jiā）熱溫度過高或加熱保（bǎo）溫時間（jiān）太長造成的過熱;也（yě）可能是因（yīn）原（yuán）始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成（chéng）的局（jú）部過熱（rè）。過熱組織中殘留奧氏體（tǐ）增多（duō），尺寸穩定性下降。由於淬火組織過（guò）熱，鋼（gāng）的晶體粗大（dà），會（huì）導致零件的韌性下降，抗衝擊性能（néng）降低，軸承的壽（shòu）命也降低。過熱嚴重甚（shèn）至會造成（chéng）淬（cuì）火裂紋。
衝承與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特（tè）點。衝壓可製出其他（tā）方法難於製造（zào）的帶有加強（qiáng）筋、肋（lèi）、起伏或翻邊的（de）工件，以提（tí）高其剛性。由於（yú）采用模具，工件精（jīng）度可達微（wēi）米級，且重複、規格一致，可以衝壓出孔窩、凸台等。
衝承一般不再經切削加工，或僅需（xū）要少量的切削加工。熱衝壓件精度和表麵（miàn）狀態低於冷衝壓件，但仍優於鑄件、鍛件，切削加工量少。
欠熱
淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產生超過標準規定的托氏體組織，稱為（wéi）欠熱（rè）組織（zhī），它使硬度下降，急劇降低，影響軸承壽（shòu）命。
淬（cuì）火裂紋
軸（zhóu）承（chéng）零件（jiàn）在淬火冷卻過程（chéng）中因內應力所形成的裂紋稱淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由於（yú）淬火加熱溫（wēn）度過高或（huò）冷卻（què）太急，熱應力和金屬質量體積變化時的組織（zhī）應力大於鋼（gāng）材的抗斷裂強度;工作表麵的原有缺陷(如表麵（miàn）微細裂紋或劃痕)或是（shì）鋼材內部缺陷(如夾渣、嚴重的非金（jīn）屬夾（jiá）雜物、白點、縮孔殘餘（yú）等)在淬火時形成應力集中;嚴重的表麵脫碳和碳化物偏析;零件淬火後回火不足或未及時回火;前（qián）麵工序造成的（de）冷（lěng）衝應力過大、鍛造折疊、深的車削（xuē）刀痕、油溝尖銳棱角等（děng）。總之，造成淬火裂紋的原因可能（néng）是上述因素的一種或（huò）多種，內（nèi）應力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋（wén）深而細長，斷（duàn）口平直，破斷麵無（wú）氧（yǎng）化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環形開裂;在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側無脫碳現象，明顯區別與鍛造裂紋和材（cái）料（liào）裂紋。
熱處理（lǐ）變形
齒輪泵軸（zhóu）承零件（jiàn）在熱處（chù）理時，存（cún）在有（yǒu）熱應力和組織應力，這種（zhǒng）內應力能相互疊加或部分抵消，是複雜多變的，因為它能隨（suí）著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度（dù）、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握它的（de）變化規律可以使軸（zhóu）承零件的（de）變形(如套圈的（de）橢圓、尺寸漲（zhǎng）大等)置於可控的範圍，有利於生產的進行。當（dāng）然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件產生變形，但這種變形是可以用改進操作加以減少和避免的。
表麵脫碳
齒輪（lún）泵軸承零件在熱處理過程中（zhōng），如果是在（zài）氧化性介質中加熱，表麵會發生氧化作用使零件（jiàn）表麵碳的質量分數減少，造成（chéng）表麵脫碳。表麵脫碳（tàn）層的超過後加工的留量就（jiù）會使零件報（bào）廢。表麵（miàn）脫碳層的測（cè）定在金（jīn）相檢驗中可用金相法（fǎ）和顯微硬（yìng）度法。以表麵層顯微硬度分（fèn）布曲線測量法為準，可做仲裁判據（jù）。
軟點（diǎn）
由於加熱不足，冷卻不良，淬火操（cāo）作不（bú）當等原（yuán）因造成的（de）齒輪泵軸承零件表麵局部（bù）硬度不夠（gòu）的現象稱（chēng）為淬火軟點。它象表麵脫碳（tàn）一樣可以造成表麵和疲勞強度的嚴重下降。
