公司
泊頭市特（tè）種泵閥製造有限公司
24小時服務熱線：15531796609
銷售專線電話：0317-5566815 7947649
公司傳真：0317－8294590
公司地址：河北省（shěng）滄州泊頭市南倉街
技術文檔
常見（jiàn）問題
公司
管道質量控製探討跟密封（fēng）漏油解決方案（àn）
(一)、石油管道質量控製探討
加強材（cái）料（liào）控製。材料控製是齒輪泵石油管道安裝質量控製的重要環節。需對管（guǎn）道、管件、閥門、防腐材料及其標準件進行進場複驗，不得有影響強度和管路密封性的缺陷，確保用於管道施工的零件符合設（shè）計（jì）圖（tú）樣（yàng）和國家標準規範規定。對閥門、螺（luó）釘、螺（luó）母、焊（hàn）接材料等標準件和輔料的型號、規格（gé）、生產日（rì）期、生產批（pī）號等與質量證明文件的一致性進行檢驗，必要（yào）時需做硬度等機械性能試驗（yàn）。現場原材料（liào）擺放有（yǒu）序，焊接設備（bèi）、吊裝設（shè）備等（děng）均在設備檢定期內（nèi）。
嚴格執行工藝規範。嚴肅工藝紀律是（shì）保證齒輪油泵（bèng）石油（yóu）管道安裝質量的關鍵。如閥門試壓後，應將內部水排空，需要（yào）塗油防鏽的塗油脂，但對於輸送具有一定（dìng）壓力的壓縮氧氣時，因（yīn）流動的氧氣易與（yǔ）管路（lù）中（zhōng）的油（yóu）脂、鐵（tiě）屑或有機物發生碰撞、產生摩擦，導（dǎo）致燃爆，則不得塗油；對不鏽鋼閥門進行水壓試驗時，為避免氯離子與奧（ào）氏體不（bú）鏽鋼一起運行時的（de）應力腐蝕，水中氯離子含量不得超過100ppm；應對安裝管材進行全數檢驗；對合金（jīn）鋼和不鏽鋼管，下料時應（yīng）采用（yòng）鋸割、砂輪片等機械方法，不得使用氣割或電焊切（qiē）割；彎管時，由於熱彎需對管道加熱而引起管材機械性能（néng）的變化，所以應盡量采用冷彎。
強化焊（hàn）接質量控製。焊接質量的好（hǎo）壞（huài）直接關係到管道的（de）質量。焊接前應進行件（jiàn）確定，焊接人員應根據焊（hàn）接（jiē）工藝（yì）、焊接作業指導（dǎo）書以及（jí）焊接工藝卡，嚴格按（àn）照焊接順序和質量規程進行焊接。焊接後應對焊（hàn）縫進（jìn）行細致檢查，並采用抽（chōu）樣的方式（shì），對焊接質量進行驗收，確（què）保焊接的（de）。對需要進行熱處理的焊縫，要嚴格遵守先檢測後處理（lǐ）原則，在無損探傷合格（gé）後進行。
科學安裝閥門，確保工程的。閥門應安（ān）裝在方便操作的位（wèi）置上，為縮小管道之間間（jiān）距，管道安裝時，應將閥門錯開放置。水平管道上的閥門，不得采用垂直向下的安（ān）裝方（fāng）式，較重的閥門（mén）應使用恰當工（gōng）具進行吊起安裝；用於石油管道上的閥門試（shì）壓合格；石油管道（dào）安裝中，嚴禁發生將低壓閥門（mén）用於高壓管道上、管道上單向閥反裝等現象。
注重防腐工序。采用新工藝，解決不鏽鋼泵管道的防腐問題，也是提高（gāo）管道安裝質量和（hé）使用壽命的重要舉措。目前我國普（pǔ）遍使用的是將價格低廉的瀝青塗刷於石油管道上的方法。
工程施工變是石油管道安（ān）裝工程中常見問題，工程管理人員應積協調設計（jì）、生產、監（jiān）理、施工等各單位（wèi），進行、快速的調整（zhěng），避免（miǎn）管道安裝（zhuāng）作業陷入無序狀態。
檢驗驗證。齒輪油泵管道安裝完畢，還進行外觀檢查等檢驗，焊縫（féng）內部的質量情況通過無損檢（jiǎn）測進行；管道係統的質量情況則通過耐壓試驗進行驗證。
綜上所述（shù），石油管道安裝是一個複雜的（de）係統（tǒng）工程，隻有從（cóng）“人、機、料、法、環”五大質量因素出發，對施工過程常見問題進行分析和研究，加強過程控（kòng）製和檢驗，才能切實提高石油管道安裝質量水平。
(二)、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒（chǐ）輪油泵密封（fēng）漏油”，即液壓油或機油（yóu）將骨架油封擊穿而（ér）溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正（zhèng）常工作和齒輪油泵的使用可靠（kào）性及（jí）環境汙染。為利於問題（tí）的解決，現（xiàn）對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控製方法進行分析（xī）。
1.零部件製造的（de）影響
（1）油封。
如油封唇口幾何形狀（zhuàng）不合格，縮緊彈簧太鬆等（děng），造成氣密性試驗漏氣，不鏽鋼齒輪油泵裝入主（zhǔ）機（jī）後竄油。此時應換油封並（bìng）檢驗材質及幾何形狀（國產油封與國外先進油封相比差距（jù）較大）。
（2）齒輪（lún）泵的加工、裝配。
如若齒（chǐ）輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸（zhóu）回轉中心與前蓋止口不同心（xīn），會（huì）造成油封（fēng）偏（piān）磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油（yóu）封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環材質及加工。
若存（cún）在此問題，致使密封環產生裂紋和劃（huá）傷，造成二次密封不嚴（yán）甚至失效，壓力（lì）油進入骨架（jià）油封（fēng）處（低壓通道），因而（ér）油封竄油。此時應檢查（chá）密（mì）封環材質及加工。
（4）變速泵的加工。
從（cóng）主機廠得到的反饋信息，與變速泵組（zǔ）裝在一起的齒輪泵（bèng）油封竄（cuàn）油問題較嚴重，因此變速（sù）泵的加（jiā）工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱（xiāng）輸出軸上，齒輪泵（bèng）又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口（kǒu）端麵對齒輪回轉中心的跳動（dòng）超（chāo）差（垂直度），也會使齒輪軸回轉中（zhōng）心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試製過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端麵的跳動。
（5）CBG齒輪（lún）泵骨架油封與密封環之間的前蓋（gài）回油通道（dào）不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架（jià）油封。通過對此處改進後，泵的竄油現象有（yǒu）了明顯的改變。
