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石油齒輪（lún）油泵機械密封泄露的幾種原因同修理常識
【一】、齒輪油（yóu）泵機械密封泄露的幾（jǐ）種原（yuán）因
油泵（bèng）機械密封泄（xiè）露主要有（yǒu）一下幾個方麵的主要原因：
一、齒輪泵或齒輪油（yóu）泵（bèng）機械密封的動環或者靜環破裂。
二、齒輪（lún）泵或（huò）齒輪油泵（bèng）所輸送的介質含有雜質造成機械密封的密封麵磨損。
三、齒輪泵或齒輪油泵（bèng）機械密封的彈簧損壞或者是卡死壓縮（suō）不靈（líng）活。
四、齒輪泵或齒（chǐ）輪油泵機械密封的動、靜環壓縮比（bǐ）不合適。
五、齒輪泵或齒輪油（yóu）泵在輸送有腐蝕性介質時（shí）機封的（de）O型圈換成（chéng）的，否（fǒu）則就會造成齒輪泵泄露。
六、齒輪（lún）泵或齒輪油泵在輸送苯酚等類似溶（róng）劑時機械密封的O型圈不可以用（yòng）橡（xiàng）膠材質，否則會造成密封泄露。
七、齒輪泵或齒輪油泵主、被軸密封位置表麵精度（dù）不（bú）夠或沒有加工到0線標準，使機（jī）封O型圈與軸壁不能密閉接觸，造（zào）成齒（chǐ）輪泵、齒輪油泵泄露。
八、齒輪泵或齒輪油泵的靜（jìng）環密封（fēng）壓蓋加工尺寸稍大於機封靜環外徑尺寸造成機械密封外漏現象。
九、齒輪泵或齒輪油泵使用的工況下壓力過高，造成泵機（jī）封泄露（lù）。
十、齒輪泵或齒輪油泵機械密封的動環（huán）和靜環裝配不同心，造成齒輪泵泄（xiè）露。
【二】、齒輪泵的修理常識
隨著使用時間的增長，齒輪泵會出現泵油不足，甚至不泵油等（děng）故障，主要原（yuán）因是有關（guān）部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套（tào），被動（dòng）齒輪中心孔與（yǔ）軸銷，泵殼內腔與齒輪（lún），齒輪端麵與泵蓋等（děng）。潤滑油泵磨損後（hòu）其主要技術指標達不到要（yào）求時，應（yīng）將其拆卸（xiè）分開，查清磨損部位及程度，采（cǎi）取相應辦法予以。
一（yī），主動軸與（yǔ）襯套磨損後的
齒輪泵主動軸與襯套磨損後，其（qí）配合間隙增大，必（bì）將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸（zhóu）或襯套的方法恢複其正常的配合間（jiān）隙。若主動軸磨損輕微，隻需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套，配合間（jiān）隙便可恢（huī）複到（dào）允許範圍。若主動（dòng）軸與襯套磨（mó）損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要換襯套，而且主動（dòng）軸也應用鍍鉻或振動（dòng）堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢（huī）複與襯套的配合要求。
二，潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體（tǐ）裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須（xū）緊密而元氣孔，與泵蓋結合麵平麵度誤差不大於（yú）0.05毫（háo）米。
主動軸襯套孔與從動軸孔（kǒng）磨損的修理（lǐ）：主（zhǔ）動軸襯套孔（kǒng）磨損後，可用鉸（jiǎo）削方法磨損（sǔn）痕跡，然後配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔（kǒng）磨損也以（yǐ）鉸削法磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸泵（bèng）殼內（nèi）腔的修理：泵殼內腔磨（mó）損後，一般采取內腔鑲套法，即將內腔搪大後鑲配（pèi）鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要（yào）求的尺寸，並把伸出端麵（miàn）的襯套磨去，使其與泵（bèng）殼結合麵平齊。
閥座的修理：限壓閥有球形閥（fá）和柱塞式（shì）閥兩種。球（qiú）形閥座磨損後，可將一鋼球（qiú）放在閥（fá）座上，然後用（yòng）金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座（zuò）密合為止。如（rú）閥座（zuò）磨損嚴重，可先鉸削除去（qù）磨痕，再用上法（fǎ）使之密合（hé）。柱塞式閥座磨（mó）損後，可放入少許氣門砂進行研磨（mó），直到密合為止。
三，泵蓋的修理
工作平麵的（de）修理：若（ruò）泵蓋工作平麵磨（mó）損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平台（tái）或厚玻（bō）璃板上放少許氣門砂（shā），然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損（sǔn）痕跡（jì），工作表麵平整為止。當泵（bèng）蓋工作平麵磨損（sǔn）超過0.1毫米時（shí），應采（cǎi）取先車（chē）削後（hòu）研磨的辦法。
主（zhǔ）動軸襯套孔的修理（lǐ）：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸（zhóu）襯套孔磨損的（de）修理方法（fǎ）相同。
四，齒輪（lún）的翻轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪（lún）在齒厚部位（wèi）都是單側磨損，所以可將（jiāng）齒（chǐ）輪翻轉180度使用。當齒輪端麵（miàn）磨（mó）損時，可將（jiāng）端麵磨平，同時研磨潤滑油泵殼（ké）體結合麵（miàn），以齒（chǐ）輪（lún）端麵與泵蓋的（de）間隙在標準範圍內。
