泊（bó）頭（tóu）市草莓视频免费观看泵閥製造有限（xiàn）公司
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石化齒輪油（yóu）泵檢驗與修理同管道防護對策分析
<一（yī）>、齒輪油泵檢驗與（yǔ）修理
1.傳動齒輪與主，從動齒輪齒麵上或內外轉子齒麵上有毛刺時可用油石磨光，如輪齒剝（bāo）落或缺口應予換。
2.齒輪式齒輪油泵主（zhǔ），被動齒輪的齧合（hé）間隙如過大，會（huì）影（yǐng）響油泵油壓力，測量時可用厚薄規在（zài）互成1200處分三點檢驗。正常的齧合間隙應（yīng）為0.08～0.20mm，較大不超過0.75mm，並且各測量點間隙不超過0.10mm，超（chāo）過應（yīng）換主，被動齒輪。
轉子式（shì）齒輪油泵轉子（zǐ）軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時，需換襯（chèn）套。也可用鏜孔鑲套的方法，恢複（fù）其（qí）標準配合間隙（xì）。
鑲套修理時，應（yīng）注意保持內，外轉子的偏心距不變，否則對供油量將有較大影響。
3.齒輪油泵蓋工作（zuò）麵磨損過大，也會影響泵油（yóu）壓力，可用（yòng）鋼板尺與厚（hòu）薄規配合檢查，其磨（mó）損凹痕不得超過（guò）0.05mm，若超過了可將泵蓋平（píng）放在平板上用氣門砂研（yán）磨平為止。若大於0.10mm，可在車床（chuáng）上車平，然後磨（mó）光（guāng）；也可在平麵磨床上磨（mó）平。殼體端麵可在銑床(或磨（mó）床)上銑(磨（mó）)去少量，然後在平台上研磨。
4.限壓彈簧（huáng）過軟或球閥有磨（mó）損（sǔn），不圓（yuán），麻點過多（duō），封閉不嚴等現象時，均應換。
5.內轉子橫（héng）銷有鬆動或（huò）傳動（dòng）齒輪橫銷鬆動，亦應換。
6.安裝百分表測量泵軸，用手晃動泵軸檢查其鬆曠（kuàng）程度，齒輪油泵軸與殼（ké）的配合間（jiān）隙一般為0.03～0.08mm，如超過0.16mm應換泵軸（zhóu）。
7.檢查泵（bèng）軸（zhóu）端麵間隙，一般為0.03～0.08mm，用厚薄規測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙，如超過0.12mm時（shí），可拆下傳動齒輪（lún），在傳動（dòng）齒輪與泵殼尾端之間加墊適當厚度的鋼墊片調（diào）整。
8.齒輪（lún）油泵從動齒輪與軸配合間（jiān）隙一（yī）般為0.02～0.05mm，較大不超過0.15mm。9.主動軸的彎曲，可（kě）用百分表檢查，指針擺差不能超過0.06mm，超過時應予以校正。
<二>、石油企業工藝管道防（fáng）護對策分析
1、塗（tú）層防護方法
塗層防護方法是目前進行地下管道（dào）蝕的較（jiào）的（de）方法，也是應用較為普遍的方法。管道的塗層是管道（dào）蝕的一道防線，塗層的主要作用就是將管道（dào）與其所處的具有腐蝕性的土（tǔ）壤環境相分離，另外，塗層也是對管道進（jìn）行陰保護的條件。
2、防蝕塗層
複合（hé）塗層與環氧粉末是目前應用於較新修建與鋪設的管道上的防蝕塗層，對於石油瀝青與（yǔ）煤焦（jiāo）沒瓷漆等傳統的防蝕塗層（céng）的利用（yòng）已經明顯減少，而纏帶式與液體塗料往往用於管（guǎn）道腐蝕的後期維護工作中。
3、陰防護（hù）措施
所謂的陰（yīn）級防護措施，就是指對（duì）鋪設於地下（xià）的管（guǎn）道塗層破損處進行保護的一種附加保護方式，可以對塗層破損處的管（guǎn）道金屬進（jìn）行的保護。在許多建設工（gōng）程當中，齒輪泵管道都進行外（wài）加電流陰防護，還有一些工程利用犧牲陽保護的（de）方式來（lái）實（shí）現陰保護的達成陰保護已經發展成熟，具有了明確的行業標準，其中包括沒計標（biāo）準與施工規範、材料標準與運行規範等等。陰保護方（fāng）式的施工（gōng）難度（dù）小，不需要很大的安裝工作量，對於（yú）管道周邊的金屬構築物也不會造成任何影響，具有（yǒu）較（jiào）高的使（shǐ）用價值。
綜（zōng）上所述，石油企業（yè）的發展需要地下管道的支持，因此（cǐ），加強（qiáng）對工藝管道腐蝕因素的（de）分析，探討工藝管道防護對策是石油企業相（xiàng）關人（rén）員的重要職（zhí）責。
