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1、調（diào）整齒輪泵的出口閥（fá）門，可以減小齒輪泵的流量。

2、改變管路曲線。這是改變齒輪泵流量簡（jiǎn）單（dān）也是常用的方法（fǎ），隻要控製（zhì）好泵出口閥門的開度就能夠（gòu）調節油泵的流量，其實質（zhì）是改變（biàn）管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。

3、當（dāng）單台齒輪泵（bèng）不能滿足輸送任務時，可以（yǐ）采用齒輪泵的並聯或串聯操作。用兩台相同（tóng）型號（hào）的齒輪泵並（bìng）聯，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，並聯泵的總效率與（yǔ）單台泵的（de）效率相同；齒輪泵串（chuàn）聯時總的壓頭增大，流量變化不大，串聯泵的總效率與單台泵效率相同。

4、根據（jù）比例定律和切割定律，改變泵的轉速、改變泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變齒輪泵的（de）特性曲（qǔ）線，從而達（dá）到調節流量（同時改變壓頭）的目的。但是（shì）對於已經工作的（de）泵，改（gǎi）變泵結構的方法（fǎ）不太方便，並且由（yóu）於改（gǎi）變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調（diào）節流量經濟方便，但在生產中也很少采用。改變齒輪（lún）泵的轉速調節（jiē）流（liú）量的方法，調節快捷、可靠（kào），可以延長泵使用壽命，節約電能，再（zài）來降低轉速運行還能（néng）降低齒輪泵的（de）汽蝕餘量（liàng），使泵遠離汽蝕區，減小齒輪（lún）泵發生汽蝕的可能性。缺點是改變泵的轉速（sù）需要通過變頻技術改變原（yuán）動機的轉速（sù）來實現（xiàn），原理比（bǐ）較複（fù）雜，投入資金（jīn）較大（dà），且流量（liàng）調節（jiē）範圍（wéi）小。

5、調整（zhěng）齒輪泵的軸心位置。傳（chuán）統（tǒng）齒輪泵的每（měi）個齒輪的幾何中心與其旋轉中心是重合的，有關文獻介紹了一種具有偏心支承齒輪副的外齧合齒輪泵，即齒（chǐ）輪的幾何中心（xīn）與其旋轉中心不重合，兩者間有一偏心距。這樣，在齒輪齒頂圓與（yǔ）泵體內壁之間就形成了一個月牙形的體（tǐ）積。當左邊齒輪轉過180°角時，這（zhè）個月牙形體積（jī）就出現在右邊齒輪（lún）處。因此與傳（chuán）統齒輪泵相（xiàng）比，在齒輪的結構尺寸（cùn）相同的（de）情況（kuàng）下，它每（měi）轉一周比傳統齒輪泵多（duō）輸（shū）出兩個月牙形體積的流量（一般可多輸出40%～60%）。但文中所述偏心泵的偏心距是（shì）固定的，旋轉軸的位置（zhì）也是固定的，所以其輸出流量是的（de），也就是說，它（tā）屬於定量泵範疇。受該文啟發，本文設想，如果專門（mén）設計一個機構，使得旋轉軸（zhóu）的軸心與齒輪（lún）幾何中心間的偏心距能在範圍內調節，則（zé）可實現偏（piān）心泵的（de）輸（shū）出排量的改變（biàn），成為變（biàn）量齒輪泵。當然，在變量偏心齒輪泵（bèng）的參數（shù）設計、吸排油腔的密封、噪聲、卸荷（hé）等方麵有許多（duō）工作要做。

[二]、齒輪（lún）泵的出口壓力問題

齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪（lún）間所形成的工作（zuò）容積變化和移動來輸送（sòng）液體或使之增壓的回轉泵。由（yóu）兩（liǎng）個齒輪、泵體與前後蓋組（zǔ）成兩個封閉空（kōng）間，當齒輪（lún）轉動時，齒輪脫開側的空間（jiān）的體積從小變大，形成真空，將液體（tǐ）吸入（rù），齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管（guǎn）路（lù）中去（qù）。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧（niè）合線來隔開的。不鏽鋼（gāng）齒輪油泵（bèng）的排出口的壓力取決於泵出口處阻力的大小（xiǎo）。

齒輪泵工作時，主（zhǔ）動輪隨電動機一起旋轉並帶動（dòng）從動輪跟（gēn）著（zhe）旋轉。當（dāng）吸入室一側的齧合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力減少，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒（chǐ）輪推送到排出室。液體進入（rù）排出室後，由於兩個齒輪的輪齒不斷（duàn）齧合，使液體受擠壓而從排出室進入排出（chū）管中。主動齒輪和從動齒輪不（bú）停地旋轉，泵（bèng）就能連續不斷地吸入和排出液體。

齒輪泵（bèng）是依靠泵（bèng）缸與齧合齒輪間所形成的工作容積（jī）變化和移動來輸送液體或使之（zhī）增壓的回轉泵。

由（yóu）兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動（dòng）時，齒輪（lún）脫（tuō）開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入（rù）管路中去。

吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合（hé）線來隔開的。齒輪泵的排出（chū）口的壓力（lì）取決於泵出口處阻力的大小。