泊頭市（shì）草莓视频免费观看泵閥製造有限（xiàn）公司
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管（guǎn）道（dào）監督與管理和密封漏油問題
[一（yī）]、石化管道監督與管理
就我國石油企業的發展現狀（zhuàng）來看，石油與氣這些重要的資源有很大一部分是依靠工藝管（guǎn）道進行傳輸與運送的，因（yīn）此，齒輪泵管道的質量與使用（yòng）狀態對於石油企業的經（jīng）濟利益有直接影響。目前進行石油等（děng）重要資源傳輸的管道大多為鋼製管道，鋪（pù）設於（yú）地麵之下，穿越（yuè）不同的地形與氣候區域，受到不同（tóng）土壤成分的腐蝕（shí）。地下管道（dào）一旦出現問題，很難被及時（shí）發現，其後期的維護工作難度較大，進行新管道的建設需要大量的資（zī）金（jīn）成本。
油泵管道安裝工程是石油工程裏（lǐ）的重頭戲，要想控製好石油安（ān）裝工程的質量就落實好管道安裝的質量控製和管理工作。這一工作具有高度的統籌（chóu）性貫，穿於工程管道施工過程中任何一（yī）個環節。為了切（qiē）實落實好這一工作，工程施工單位應（yīng）當安排專門的施工監理人員，對工程施工過程中的每一環節都要做好監督工作，其中包括管道工程的實地考察和方案製定、具體施工過程中的各（gè）項環（huán）節，施工單位務必嚴格執行好監督管（guǎn）理製度，對違規行為做及時的處理。在施工過（guò）程（chéng）中監理人員還應當（dāng）對工程所選擇的方案和技術進行充分探討，避免管道安裝工（gōng）程由於施工（gōng）技術而受到影響。
事實上石油安裝工程的（de）工程量是浩大的，在這過程中任何一個環節的差錯（cuò）都有可能（néng）影響到工程的整體質量，尤其對於齒輪油泵管道安裝建設這（zhè）一核心工程來說，一旦出現了任何的差錯就會影響到整個石油工程的（de）和質量。因此（cǐ），要提高石油安裝工程的質量（liàng）還需要（yào）施工人員秉持（chí）嚴謹踏實的工作態度，不斷探索不斷實踐，切（qiē）實落實石油管道安裝（zhuāng）工程（chéng）。
[二]、齒輪油泵密封漏油解決方（fāng）案（àn）
“齒輪油（yóu）泵密封（fēng）漏油”，即液壓油或機油將（jiāng）骨架（jià）油封（fēng）擊穿（chuān）而溢出。此現象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設（shè）備的正常工（gōng）作和齒輪油泵的使用性（xìng）及環境汙染（rǎn）。為利於問題的解決，現對不鏽鋼齒輪泵油（yóu）封竄油故障的（de）原（yuán）因和控（kòng）製方法進行分析。
1.零部件製造的影（yǐng）響
（1）油封。
如油封（fēng）唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太鬆等，造成氣密（mì）性試驗漏氣，齒（chǐ）輪泵裝入主機後竄油。此時應換油（yóu）封並檢驗材質及幾何形狀（國產油封與油（yóu）封相比差（chà）距較大（dà））。
（2）齒輪泵的加（jiā）工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前（qián）蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同（tóng）軸度。
（3）密封環材質及加工。
若存在（zài）此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至（zhì）失效，壓力油進入骨架油（yóu）封處（chù）（低壓通道），因而油封竄油。此（cǐ）時應（yīng）檢查密封環材質及加工。
（4）變速泵的加（jiā）工。
從主機廠的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變（biàn）速泵的加工對竄（cuàn）油也有較大的影響（xiǎng）。變速泵（bèng）裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又（yòu）通過變速泵止口定位（wèi）而裝在變（biàn）速箱（xiāng）輸出軸上，如果變速泵止口端麵對齒（chǐ）輪回轉中心的（de）跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉中心與油封（fēng）中心（xīn）不重（chóng）合而影響密封。變（biàn）速泵加工、試製（zhì）過程（chéng）中，應（yīng）檢查回轉中心對止口同軸度及（jí）對止口端麵的跳動。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不通暢（chàng），造成（chéng）此處壓力升高（gāo），從而擊穿骨架油封。通過對此處改進後，泵的竄油現象有了明顯的改變。2.齒輪泵與主機安裝的影響
（1）齒輪泵與主機的安裝要求同軸（zhóu）度小於0.05。
通常工作泵安裝於變（biàn）速泵，變速泵又安裝於變速（sù）箱。如果變速箱或變速泵的端（duān）麵對花鍵軸回轉中心（xīn）的跳動超差（chà），形成累積誤差，致（zhì）使齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成（chéng）油（yóu）封竄油。
（2）部件之間的安裝間隙是否合理。
齒輪（lún）泵外止口與變速泵內（nèi）止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配（pèi）合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內（nèi）、外止（zhǐ）口屬於（yú）定（dìng）位部分，配合間隙不宜太大;內、外花鍵屬於傳（chuán）動部分，配合間隙不宜太小，以幹涉。
（3）齒輪泵竄油（yóu）與其花鍵滾鍵（jiàn）也有關係。
由於齒輪泵軸外伸花（huā）鍵與變速箱輸出軸內（nèi）花健接觸長度短，而齒輪泵（bèng）工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵（jiàn）承受大扭矩而發生（shēng）擠（jǐ）壓磨損甚（shèn）至（zhì）滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡（xiàng）膠唇口老化，從而出現（xiàn）竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應校（xiào）核齒輪泵軸外（wài）伸花鍵強度，足（zú）夠的接觸長度。
3.液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，汙染顆粒大，各種液壓控製閥及（jí）管道（dào）內（nèi）的粘砂（shā）、焊（hàn）渣等也是造成汙染（rǎn）的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環（huán）內孔間隙很小，油（yóu）中的較大固體顆（kē）粒進入其（qí）間，造（zào）成（chéng）密封環內孔的磨損、劃傷或隨（suí）軸旋轉，致使二次密封的（de）壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應過濾或換新抗磨液壓（yā）油。
（2）液壓油（yóu）粘度下降、變質後，油液變稀，在（zài）齒輪泵高壓狀態下，通過二（èr）次（cì）密封（fēng）間隙的泄漏增大，由於來不（bú）及回油，引起（qǐ）低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油（yóu）液，選用（yòng）抗（kàng）磨液壓油。
（3）當主（zhǔ）機大（dà）負荷工作時間過長及油箱（xiāng）油麵較低時，油溫可升高到100℃，致使油（yóu）液變稀（xī）、骨架油封唇口老化，從而引起（qǐ）竄油（yóu）;應定期檢查油箱液麵高度，避免油（yóu）溫過高。
