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不鏽鋼齒輪泵的故常分析與解決同調節方（fāng）法
一、不鏽鋼齒輪泵的故常分析與解決
不鏽鋼齒（chǐ）輪油泵的設計也思考（kǎo）了工作中（zhōng）軸承（chéng）的潤滑，和其他部（bù）件（jiàn）的能，選用的是軸承與泵（bèng）腔分離（lí）式—外潤滑結構，改變了原齒輪泵利用輸送介質對軸承進行潤滑的傳統式結（jié）構，了主要部件的傳（chuán）動精度。不鏽鋼（gāng）齒輪（lún）泵的輸送溫度一般為20℃--180℃，結（jié）構的可（kě）達（dá）250℃。
不鏽鋼（gāng）齒輪油泵發生故障時的解決辦法
1、動力傳動齒（chǐ）輪和流體輸送齒輪處於不同的泵腔中，它們按（àn）照各自不同的功能設計製造，因此泵有很高的性。
2、泵（bèng）型的基礎上，增（zēng）加支承，提高了工作壓力，並設計為（wéi）法（fǎ）蘭聯接。齒輪泵械密封和填料密封兩種形式。
不鏽鋼齒輪油泵管道漏水或漏氣也可能是因（yīn）為安裝螺絲帽擰得不的。如果泵連接（jiē）部分泄漏（lòu），可以用手擰緊螺帽（mào）。嚴重的話，須重新拆（chāi）裝。泵劇烈震動的原因結合電轉子不平衡或聯（lián）軸器不佳，軸承（chéng）磨損彎曲，轉動部分零件鬆動，破（pò）裂管道（dào）支架不牢固等。分（fèn）別可采取調整、修理、加固、校直、換等辦法處理。
二、齒輪泵流量調節的方法
1、調整（zhěng）齒（chǐ）輪（lún）泵的出口閥門，可（kě）以減小齒輪（lún）泵的流量。
2、改變管路曲線。這是改變齒輪泵流量簡單也是常用的方法（fǎ），隻要控製好（hǎo）泵出口閥門的開（kāi）度就能夠調節齒輪油泵的流量，其實質是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。
3、當單台齒輪泵不能滿（mǎn）足輸送任務時，可以采用齒（chǐ）輪泵的並聯或（huò）串聯操作。用兩台相同型號的齒輪泵並聯，雖然壓頭變化（huà）不大，但加（jiā）大了（le）總（zǒng）的輸送流量，並聯泵的總效率與單台泵的效率相同；齒輪泵（bèng）串（chuàn）聯時（shí）總的壓（yā）頭（tóu）增大，流量變化（huà）不大，串聯泵（bèng）的總效率與單台泵效率相同（tóng）。
4、根據比例定律和切（qiē）割定律，改變泵的轉速、改（gǎi）變泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種（zhǒng）方法都能改（gǎi）變齒輪泵（bèng）的特性曲線（xiàn），從而（ér）達到調節流量（同時改變壓頭）的目的。但是對於已經工作的泵，改變（biàn）泵結構的方法不太方便（biàn），並且由於改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調節流量經濟方便，但在生產中也很（hěn）少采用。改變齒（chǐ）輪泵的轉速調節流量的方法，調節、，可以（yǐ）延長泵使用壽命，節約電能，再來降（jiàng）低轉速（sù）運（yùn）行還能降低齒輪泵的汽蝕餘量，使泵遠離汽蝕區，減（jiǎn）小齒輪泵（bèng）發生汽蝕的可能性。缺點是改變泵的轉速需要通過變頻技術改變（biàn）原動（dòng）機的轉速來實（shí）現，原理比較複雜，投入資金較（jiào）大，且流量調節範圍小（xiǎo）。
5、調整齒（chǐ）輪泵的軸心位置。傳統齒輪泵的每個齒輪的幾何中（zhōng）心與其旋轉中心是重合的，有關文獻介紹了（le）一種具有偏心支（zhī）承齒（chǐ）輪（lún）副的外齧合齒輪泵，即齒輪的幾何中心與（yǔ）其旋轉中心不重合，兩者間有一（yī）偏心距。這樣，在齒輪（lún）齒頂圓與泵（bèng）體內壁之間就形成了一個月牙形的體積。當左邊齒輪轉過180°角時，這個月牙形體積就出現在（zài）右邊齒（chǐ）輪處。因此與傳統齒輪泵相比，在齒輪的結（jié）構尺（chǐ）寸相同的情況下，它每轉一周比（bǐ）傳統齒輪泵多輸出兩（liǎng）個（gè）月牙形體積的流量（liàng）（一般可多（duō）輸出40%～60%）。但文中所述偏（piān）心泵的偏心（xīn）距是固定的（de），旋轉軸的位置也（yě）是固定的，所以其輸出流量是的，也就是說，它屬於定量泵範疇。受該文啟（qǐ）發，本文設想，如果專（zhuān）門設計一個機構（gòu），使得旋轉軸的軸心與（yǔ）齒輪幾何中心間的偏（piān）心距能在範圍內調節，則可實現偏（piān）心泵的（de）輸出排量的改變，成為變量齒輪泵。當然，在變量偏（piān）心齒輪泵的參數設計、吸排油腔的密封、噪聲、卸荷等方麵有許多工（gōng）作要做。
