泊（bó）頭市特（tè）種泵閥製（zhì）造有限公司（sī）
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齒輪泵的特點及使用事項和密封漏油問題
<一（yī）>、齒輪泵的特（tè）點（diǎn）及使用事項
齒輪油泵可以分為磁力齒輪泵、磁力泵、高溫磁力泵、保溫磁力泵（bèng），具有無泄漏、無噪音、效率高的特點。
磁力齒輪泵的優點：
同使用機（jī）械密（mì）封（fēng）或填料密封的（de）容積泵相比（bǐ）較，磁力齒輪泵具有以下優點：
1.泵軸由動（dòng）密封變（biàn）成封閉式靜密封，避免了介質泄漏
2.無需潤滑和冷卻水，降低了能耗
3.由聯軸器傳動變成同步拖動，不存在接觸和摩擦。功耗小、效率高，且具有阻尼減振作用，減少了電動機振動對泵的影（yǐng）響和泵發生氣蝕振動時對電動機的影響（xiǎng）
4.過載時，內、外磁轉子相對滑脫，對（duì）電機、泵有保護作用（yòng）
5C運行（háng）注意事（shì）項
1防止顆粒進入
(1)不允許有（yǒu）鐵磁雜質、顆（kē）粒進入磁力傳動器和軸承摩擦副（fù）
(2)輸送易結晶或沉澱的介質後要及時衝洗(停泵後向泵腔內灌注清水，運轉1min後排放幹淨)，以保障滑動軸承的使用壽命
(3)輸送含有固體顆（kē）粒（lì）的介質（zhì）時，應在泵流管入口處過濾
2防止退磁
(1)磁力矩不（bú）可設計得過小。(2)應在規定溫度條件下運行，嚴禁介質溫度（dù）超標（biāo）。可在磁力泵隔（gé）離（lí）套外表麵裝設鉑電阻溫度（dù）傳感器檢測環隙區域的溫升，以便溫度（dù）超（chāo）限時警（jǐng）報或（huò）停（tíng）機。
3防止幹摩擦)(1)嚴禁空轉。(2)嚴禁介質抽空。(3)在出口閥關（guān）閉的情（qíng）況下，泵連續運（yùn）轉時間不得（dé）超過（guò）2min，以防磁力傳動器過熱而失效
磁力齒輪泵使用注意事項：
1)安裝（zhuāng）完畢後，用手轉（zhuǎn）動聯軸器檢查有無碰擦現象
2)為防止雜物進人磁力泵內，磁力泵進口處設過濾器，過濾麵積大於管路截麵積的3一4倍
3）嚴禁空運轉
4)揚程高的磁力泵在出口管路上應裝止回閥，以防突然停機的水錘破壞
5)開泵程序:開車前打開進口閥門（mén），將（jiāng）泵內灌滿須輸送（sòng）的（de）液體;關閉（bì）出口閥;點動電揚機，檢（jiǎn）查磁力泵的轉向是否正確;磁力泵啟動後（hòu），出口閥應緩慢開（kāi）啟，待泵達到正常運行狀態後，再將出口閥調到所需開度。試運轉5~10min，如無異常，可投入運行（háng）。
停車程序:關閉出口閥門;切斷電源;關閉進口，長期（qī）停機不用時，清（qīng）洗泵內流（liú）道並切斷電源。
<二>、齒輪油（yóu）泵密封漏油解決方案
“齒輪油（yóu）泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架（jià）油（yóu）封擊穿而溢出。此（cǐ）現象（xiàng）普遍存在（zài），齒輪油泵（bèng）竄油嚴重影響機械設備的正常（cháng）工作和齒輪油泵的使用可靠性及環（huán）境汙染。為利於問題的解決，現對（duì）不鏽鋼齒輪泵油封竄（cuàn）油故（gù）障的原（yuán）因和控製方法進行分析（xī）。
1.零部件製造的影響
（1）油封。
如油封唇口（kǒu）幾何形狀（zhuàng）不合（hé）格，縮緊彈簧太鬆等，造（zào）成氣密性試驗漏（lòu）氣，齒輪泵裝入主機後竄油。此時應換油封並檢驗（yàn）材質及（jí）幾何（hé）形狀（國產油（yóu）封與國外先進油封相比（bǐ）差距較大（dà））。
（2）齒輪泵的加工、裝（zhuāng）配（pèi）。
如若齒輪（lún）泵加工、裝配有問（wèn）題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口（kǒu）不同心，會造（zào）成油封偏磨。此時應（yīng）檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封（fēng）對軸承孔的同軸度。
（3）密封環材質及加工。
若存在此（cǐ）問題，致使密封（fēng）環產生裂（liè）紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓（yā）力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封（fēng）竄油。此時應檢查密封環材質（zhì）及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機（jī）廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油（yóu）問題較嚴重（chóng），因此變速泵的（de）加工對竄（cuàn）油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸（zhóu）上，齒輪泵又（yòu）通（tōng）過變速泵止口定位而裝在變速箱輸（shū）出軸上，如果變速泵止（zhǐ）口端麵對齒輪回轉中心的跳動超差（chà）（垂直度），也會使齒輪（lún）軸回（huí）轉中心與油封中心（xīn）不重合而影響密（mì）封。變速泵加工、試（shì）製過程中，應（yīng）檢查回轉中心對止口同軸度及（jí）對止口端麵的跳動。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不通（tōng）暢，造成（chéng）此處壓力（lì）升高（gāo），從而擊穿骨架油封。通（tōng）過對此處改（gǎi）進後，泵的竄油現象有了明顯的改變（biàn）。2.齒輪（lún）泵與主機安裝的影響
（1）齒（chǐ）輪泵與主機的安裝要求（qiú）同軸度（dù）小於0.05。
通常工作泵（bèng）安裝於變（biàn）速泵，變速泵又安裝於變速箱。如果變速箱或變速泵的端麵對花（huā）鍵軸回轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵（bèng）在高速旋轉狀（zhuàng）態下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之（zhī）間的安裝間（jiān）隙是否合理。
齒輪泵外止口與變速泵內（nèi）止口及齒（chǐ）輪泵（bèng）外花鍵與變速箱花（huā）鍵軸內花鍵，兩者間隙（xì）配合是否合理，都（dōu）對齒（chǐ）輪泵的竄油有影響。因為內、外止口屬於定位（wèi）部分，配合間隙不宜（yí）太大;內、外（wài）花鍵屬於傳動部分，配合間隙不宜太小，以（yǐ）幹涉。
（3）齒輪泵竄油與其花鍵滾（gǔn）鍵也有關係。
由於齒輪泵軸外伸花鍵與變速（sù）箱輸出軸內花健（jiàn）接觸長度短（duǎn），而齒輪泵工作時傳（chuán）遞的（de）扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚（shèn）至滾（gǔn）鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封（fēng）橡膠唇口老化，從而出現竄油（yóu）。建議主機廠選用齒（chǐ）輪泵時應校核齒輪泵軸外伸（shēn）花鍵強度（dù），保證足夠的接觸（chù）長度。
3.液壓油的影響
（1）液壓油清（qīng）潔度超差，汙染顆粒（lì）大，各（gè）種液壓控製閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成汙染的（de）原（yuán）因之一。
因為（wéi）齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較（jiào）大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉（zhuǎn），致使二次密封的壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應過濾或換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度（dù）下降、變質後，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由於（yú）來不及回油，引起低壓（yā）區壓力（lì）升高，從而擊穿油封。建議定期化（huà）驗油液，選用抗磨液壓油。
（3）當主機（jī）大負荷工作（zuò）時間過（guò）長（zhǎng）及油箱油麵（miàn）較低時，油溫可升高（gāo）到100℃，致使油液變稀、骨架（jià）油封唇口老化，從（cóng）而引起竄油;應定期檢（jiǎn）查油箱液麵高度，避免油溫過高。
