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石化不同調節辦法下泵（bèng）的能耗分（fèn）析與故障解決方法
【一】、不（bú）同調節辦法下泵的能耗（hào）分析
在對不同調節辦法下（xià）的能耗分析（xī）時（shí），文章（zhāng）僅針對目前廣泛（fàn）采用的閥門調節和泵變轉速調節兩種調節辦法加以分析。由於不鏽（xiù）鋼齒輪泵的並、串聯操作目的在（zài）於提高（gāo）壓頭或流量，不鏽鋼（gāng）油泵在運用不多，其能耗可以結合圖2進行分（fèn）析，方法基本相同。
1閥門調節流量（liàng）時的功耗
不鏽鋼齒輪泵運行時，電動機輸入泵軸的功率N為（wéi）：
N＝vQH／η
式中N——軸功率，w；
Q——泵的壓頭，m；
H——泵的實際流量，m3/s；
v——流體比重，N/m3；
η——泵的效（xiào）率。
當用閥門調節流（liú）量從Q1到Q2，在工作點A2消耗的軸功率為（wéi）：
NA2＝vQ2H2／η
vQ2H3——實際有（yǒu）用功率，W；
vQ2(H2－H3)——閥門上損耗得功率，W；
vQ2H2(1／η－1)——不鏽鋼（gāng）齒輪泵損失的功率，W。
2變速調節流量時（shí）的功耗
在（zài）進行變速分析時因要用到不鏽鋼齒輪泵的比例定律，根據其應用條件，以下分析均指不鏽鋼齒輪泵的變速範圍在±20%內，且不鏽鋼齒輪泵本（běn）身效（xiào）率的（de）變化不大。用電動機變速調節流量到流量Q2時，在（zài）工（gōng）作點A3泵消耗（hào）的軸功率（lǜ）為：NA3＝vQ2H3／η
同樣（yàng）經變換可得：
NA3＝vQ2H3＋vQ2H3(1／η－1)（2）
式中（zhōng）vQ2H3——實際有用功率，W；
vQ2H3(1／η－1)——不鏽鋼齒輪泵損失的功率，W。
對於目前不鏽（xiù）鋼齒輪泵通用的出口閥門調節和泵變轉速調（diào）節兩種主要流量（liàng）調節辦法，泵變轉速調節節（jiē）約的能耗比出口閥門調（diào）節大得多，這（zhè）點可以從兩者的功耗分析和功耗對比分析看出。通（tōng）過不（bú）鏽（xiù）鋼齒輪泵的流量與揚程的關（guān）係圖，可以為直觀的反映出兩種調節辦法（fǎ）下的能耗（hào）關係。通過泵變（biàn）速調節來減小（xiǎo）流量（liàng）還有利（lì）於降低不鏽鋼齒輪泵發生汽蝕的可能性。當流量減小越大時（shí），變速調節的節能效率也越大，即閥門調節損耗功（gōng）率越大，但是，泵變速過大時又會造成泵效率降低，超出泵比例定（dìng）律範圍，因此，在實際應用時應該從多方麵考（kǎo）慮，在二者之間綜合出佳（jiā）的流（liú）量調節（jiē）方法。
通過不鏽鋼齒輪泵與（yǔ）管路係統的特性曲線圖分析了不鏽鋼齒輪泵流量調節的幾種主要辦法：出口閥門調（diào）節、泵變速調節（jiē）和泵的串、並聯調節。用特性曲線圖分析（xī）了出口閥門（mén）調節和泵變速調節兩種辦法的能耗損失（shī），並進行了對比，指出不鏽鋼齒輪泵用變速調節（jiē）流量（liàng）比用出口閥門調節（jiē）流量可以好的（de）節約能（néng）耗，且節能效率與流（liú）量變化大小有關。在實際應（yīng）用時應該注意變速調節的範圍，才能好的應用不鏽鋼齒（chǐ）輪泵變速調節。
不鏽鋼齒（chǐ）輪泵是廣泛應用於工業係統的一種通（tōng）用流體機械。它具有性能適應範圍廣（包括流量、壓頭及對輸（shū）送（sòng）介質性質的適應性）、體積小、結構簡單、操作容（róng）易、操作（zuò）費用低等諸多優點。通常，所選（xuǎn）不（bú）鏽鋼齒輪泵的流量（liàng）、壓頭可能會和管路中要（yào）求的不一致（zhì），或由於生（shēng）產任務、工藝要求發生變化，此時都要求（qiú）對泵進（jìn）行流量調節，實質是改變不鏽鋼齒輪泵的工作點（diǎn）。不鏽鋼齒輪泵的（de）工作點是由泵的（de）特性曲線和管路係統特性曲線一起決定的，因此，改變任何一個的特性曲線都可以達到流量調（diào）節的目的。目前，不鏽鋼齒輪泵的流量調節辦法主要有調節閥控製、變速控製以及泵的並、串聯調（diào）節等。
【二】、齒（chǐ）輪油泵的具體介紹及故障解（jiě）決方法
不（bú）鏽鋼齒輪油泵廣泛（fàn）用於（yú）輸送潤滑性的介質（zhì），有點是齒輪油泵輸送粘度（dù），輸送壓（yā）力（lì）高，我（wǒ）公司具有齒輪油泵的（de）生產經（jīng）驗，可以按照客戶不同要求定做適合不同工況條件的齒輪油泵
齒輪油泵介紹：
齒輪油泵適用於（yú）輸送（sòng）各種有潤滑性的液體，溫度不高於70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可（kě），粘（zhān）度（dù）為5×10-5～1.5×10-3m2/S。本泵不適用於輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖（xiān）維的、高度揮發或閃點（diǎn）低的液體，如汽油、笨等。
齒輪油泵故（gù）障解決方法：
(1)根據季節溫度的高低添加（jiā）或（huò）換符合要求牌（pái）號的潤滑機油，以齒輪油泵軸承或驅動部分的潤滑，取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
(2)換老化或損壞的齒（chǐ）輪（lún）油泵骨架油封或“O”形（xíng）密封膠圈（quān）；
(3)換磨損（sǔn）的齒輪（lún）油泵軸套，磨（mó）損輕微時在平板（bǎn）上將端麵（miàn）磨平整（zhěng）。其不平度允許誤差（chà）0.03mm；上軸套端麵低於泵體上平麵(正常值低於2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片（piàn）來（lái）補償，安裝時則應套在後軸套上裝入（rù）；
(4)卸荷片和密封環裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸（xiè）荷片密封環應（yīng）具有0.5mm的（de）預（yù）壓量；
(5)齒（chǐ）輪（lún）油泵的導（dǎo）向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主（zhǔ）、從動齒輪兩個軸套的加工平麵緊（jǐn）密貼合（hé）；
(6)齒輪（lún）油泵軸套上的卸荷槽裝在低壓腔一側，以齒（chǐ）輪齧（niè）合時產生的閉死容積（jī）
(7)壓入（rù）自緊油封前，應在其表麵塗一層（céng）潤滑油（yóu），還要（yào）注意將阻（zǔ）油邊緣朝向前蓋，不（bú）能裝反；
(8)“右旋（xuán）”泵不能裝在“左旋”機上，否則會（huì）衝壞骨架油封；
(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機（jī）油，並用手轉動齧合齒輪；
(10)在裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和（hé）泵（bèng）體之間（jiān）的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若（ruò）間隙過小，應換大密封圈和卸（xiè）壓件。液（yè）壓油（yóu）泵（bèng）裝好後，應轉動靈活無卡滯現象。
齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動齧合，將油（yóu）箱內的（de）低壓油升至能做功的高壓油的重（chóng）要部件。是把發動機的機械能（néng）轉換成液壓能的動力裝置（zhì）。東方紅-75拖拉機和東（dōng）方紅-60、70T推土機機（jī）構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方（fāng）紅-802KT推（tuī）土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，性好。
