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石油管道檢（jiǎn）測情況與端麵間隙性能影響
其一、管道檢（jiǎn）測情況
由於管道具有的重要性（xìng），管道發達的西方早在五六十年代就開始了管道檢測技術研究。1965年的管道檢測公司之一美（měi）國TUBOSCOPE公司次采用漏磁檢測器對（duì）管道實施了內檢測；1973年英國氣（qì）公司(BritishGas簡稱BG)一次采用漏磁（cí）檢測器對其管轄的一條直徑（jìng）為600mm管道成功地（dì）進行了內檢測。此後，采用各種技術的新型檢測器不斷問世（shì），特別是80年代末90年（nián）代初以來，計算機技術的發展為研製新型檢（jiǎn）測設備提供了強有力的技術（shù），檢測器體積不斷縮小，技術含量越來越高，檢測器（qì）的效率和性也有明（míng）顯改進，它（tā）們為管道的運行、減少（shǎo）管道事（shì）故造成的危害和損失（shī）發揮了重（chóng）大作用。
基於對、經濟、環境等各方麵因素考慮，各國對（duì）齒輪泵管道（dào）內檢測越來越重視，許多都製定了相應的管道檢測法規。例如，1988年10月美國國會通過了管道再審定條（tiáo）例，要求運輸部研究與計劃（huá）管理處(RSPA)製定（dìng）聯邦較低標準，以使所有新建及新管道都能（néng）適應智能內檢測器檢測的要求；加拿大標準協會已製定出管道內檢（jiǎn）測器用於危險性（xìng）液體和氣體（tǐ）管道的標準，加拿大能源委員會1995年打算采（cǎi）用這些標準，作為（wéi）法規條（tiáo）例，強行（háng）實施管道內檢測。
不僅如此，他們還根據管道所（suǒ）處的不同狀況，定期對管道實（shí）施再檢測，及時準確把握（wò）管道（dào）狀況，從中找出管道腐（fǔ）蝕的（de）規律，從而（ér）對管道未來狀況做出分（fèn）析預測，並根據管道完整體係（xì）規範對一些嚴重缺陷及時，做（zuò）到防患於未然。
其二、齒輪泵端麵間隙大小對齒輪泵的性能影響
不鏽鋼齒輪油泵端麵間隙的大（dà）小直接影響齒輪泵的排出壓力、容積效率（lǜ）及流量大小（xiǎo）。具體分析如下：
1.在相同轉速下，齒輪泵（bèng）的時均質量流量和容積效率（lǜ）隨齒輪泵端麵間隙的增（zēng）加明顯減小；在（zài）相同的端麵間隙下，齒輪（lún）泵的時均（jun1）質量流量和容積效率隨齒輪泵轉速增加而增大。
2.齒輪泵端麵間隙漏流的高速區域在齧（niè）合部，證明了齒輪泵的進出口壓差是（shì）導致間隙泄（xiè）漏的主要原因（yīn），隨著端（duān）麵（miàn）間（jiān）隙的增大，間隙間的泄（xiè）流流速也在增加，使泄漏流量（liàng）增大，從而導致了齒輪泵容積效率下降。
3.齒輪泵端麵間隙的大小對齒輪泵流量的脈動未見明顯影響。
4.隨著齒（chǐ）輪泵轉速的加快，端麵（miàn）間隙增加對容積效率（lǜ）的影（yǐng）響減（jiǎn）小（xiǎo）。端麵間隙泄漏中速度高的區域分布在（zài）齒輪泵的齧合處，這表明間隙泄漏由於齒輪泵的進出口之間的壓差引起，出（chū）口區（qū）域的高壓介質經過端麵間隙（xì）壓回區域，形成了端麵間（jiān）隙泄流。隨著齒輪泵端麵間隙的增大，間隙間的泄流速度也（yě）在增加，這就造成了泄漏流量的增大，從（cóng）而導致了泵容積效（xiào）率的下降。
