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齒輪泵的修理常識與表麵修補技術
【一】、齒輪泵的修理常識
隨著（zhe）使用（yòng）時間的增長，齒輪（lún）油泵會出（chū）現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套，被動齒輪中心孔與軸銷，泵殼內腔與齒輪，齒輪端麵與泵蓋等。潤（rùn）滑油（yóu）泵磨損後其主要技術指標達（dá）不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以。
一，主動軸與襯套磨（mó）損後（hòu）的
齒（chǐ）輪泵主動軸與襯（chèn）套磨損後，其配合間隙增大，必將影響泵（bèng）油量。遇（yù）此，可采用（yòng）修主動軸或（huò）襯套（tào）的方法恢複其正常的配合間隙。若主動（dòng）軸磨損輕（qīng）微，隻需（xū）壓出舊襯套（tào）後換上標（biāo）準尺寸的襯套，配合間隙便（biàn）可恢複（fù）到允許範圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴（yán）重超（chāo）標時，不僅要換襯套，而且主動軸也應用鍍（dù）鉻或振動堆焊法（fǎ）將（jiāng）其直徑加大，然後再磨（mó）削到標準（zhǔn）尺（chǐ）寸，恢複與襯（chèn）套的配合要求。
二（èr），潤滑油泵殼體的修理（lǐ）殼（ké）體裂紋的修理：殼體裂紋（wén）可用鑄508鎳銅（tóng）焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合（hé）麵平麵度（dù）誤差不大於0.05毫米。
主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方法磨損痕跡，然後配用加（jiā）大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然後按鉸削後孔的實際尺寸配製從動軸泵殼內（nèi）腔的修理：泵殼內腔磨損後，一般采取（qǔ）內腔（qiāng）鑲套法，即將內（nèi）腔搪大後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套（tào）後，將內腔（qiāng）搪到要求的尺寸，並把伸出端麵的襯（chèn）套磨去，使其與泵殼結合麵平（píng）齊。
閥座（zuò）的修理：限壓閥有球（qiú）形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損後，可將一鋼球放在（zài）閥座（zuò）上，然後（hòu）用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為（wéi）止。如閥座（zuò）磨（mó）損嚴重（chóng），可先鉸削（xuē）除去磨痕（hén），再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損後，可放（fàng）入（rù）少許氣門砂進（jìn）行（háng）研磨，直到密合為止（zhǐ）。
三，泵蓋的修理
工作平麵的修理：若泵蓋工作平麵磨損較小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平（píng）台或厚玻璃（lí）板上放少許氣（qì）門砂，然後將泵蓋放在上麵進（jìn）行研（yán）磨，直到磨損痕跡，工（gōng）作表麵（miàn）平整為止。當泵（bèng）蓋工作平麵磨損超過0.1毫米時，應（yīng）采取先車削後研磨的辦（bàn）法。
主動軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理（lǐ）與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同（tóng）。
四（sì），齒輪的翻轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較輕。齒（chǐ）輪在齒厚部位（wèi）都是（shì）單側磨損，所（suǒ）以可將（jiāng）齒輪翻轉180度使用。當齒輪端（duān）麵磨損（sǔn）時，可（kě）將端麵磨（mó）平，同時研磨潤滑油泵殼體結合（hé）麵，以齒輪（lún）端麵（miàn）與泵蓋的間隙在標準範圍內。
【二】、齒輪（lún）泵的表麵修補技術
高壓齒輪泵適用於各（gè）種材質的零件和設備的（de）修補。其工作原理（lǐ）是（shì）將加入二硫（liú）化鉬,金屬粉末,陶（táo）瓷粉末和纖維（wéi）等填料的膠粘劑,直接塗敷於材料或零件表麵,使之具有,耐蝕等功能（néng）。
近年（nián）來表麵粘塗技術（shù）在我國設備（bèi）維修中了廣泛的應用,適用（yòng）於各種材質的（de）零件和（hé）設備的修補。其工（gōng）作原（yuán）理是（shì）將加入二（èr）硫化鉬,金屬粉末,陶瓷（cí）粉末和纖維等填料的膠粘劑,直接塗敷於材料或零件表麵,使之具有（yǒu）,耐蝕等功能,主要用於表麵和。它的工藝（yì）簡單,方便靈活,,不需要專門設（shè）備,隻需將配好的膠塗敷於清理好的零件表（biǎo）麵（miàn）,待固化後進行修整即可,常在室溫下操作（zuò）,不會使零件（jiàn）產生（shēng）熱功當量影響和變形等。
齒輪泵粘塗工藝（yì）雖然比較簡單,但實際施工要求卻是相當嚴格的,僅憑選擇好的膠粘劑,不能獲得（dé）高的粘塗強度.既（jì）要（yào）選擇合適的膠粘劑（jì）,還要（yào）嚴格（gé）地按照正確的（de）工藝方法進行粘塗合適的膠粘劑,還要嚴（yán）格地（dì）按照正確的工藝方法理行粘（zhān）塗（tú）才能獲得滿意的粘塗效（xiào）果。
(一)塗敷
用修補劑在先在粘修表麵上薄塗一層,反複刮擦使之與零件充分浸潤,然後均（jun1）勻塗至規定尺寸,並留出精加工餘量。塗敷中（zhōng）盡可能朝一個方（fāng）向移動（dòng）,往複塗敷會將空（kōng）氣包裹於膠內形成氣（qì）泡或（huò）氣孔。
(二（èr）)預加（jiā）工用細（xì）砂紙磨成溝槽網狀,露出基體本色。
(三)後清洗及活化處理用丙酮或專（zhuān）門清洗劑進行（háng）。然後用噴砂,火焰（yàn）或化學方法（fǎ）處理,提高表麵活（huó）性。
(四)修（xiū）整,清理或（huò）後加工（gōng）進行精鏜或用什錦銼,細砂紙,油石將粘（zhān）修麵精加工至（zhì）所需尺寸。
(五)配製修補（bǔ）劑修補劑在使用時要嚴格（gé）按規定的（de）比例將本劑(A)和固化劑(B)充分（fèn）混合,以顏色一致為好,並在規定的（de）時間內用完,隨用（yòng）隨配。
(六)初清洗零件表麵不能有油脂,水,鏽跡,塵土等.應先（xiān）用汽油,柴（chái）油或煤油粗洗,後用丙酮清洗。
(七)固化用塗有（yǒu）脫模劑在鋼板壓在工作（zuò）上,一般室溫固化需24小時,加溫固化(約80℃)需2-3小時。
